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4月7日，由中國汽車芯片產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新戰(zhàn)略聯(lián)盟（以下簡稱：中國汽車芯片創(chuàng)新聯(lián)盟）主辦，湖南三安承辦的“汽車功率半導體分會成立大會暨汽車功率芯片開展研討會”在長沙舉行。近80位政府嘉賓、企業(yè)高管、行業(yè)專家、新聞媒體齊聚一堂，共謀中國新能源汽車及功率半導體產(chǎn)業(yè)的開展之道，促進產(chǎn)業(yè)鏈跨界協(xié)作和多元交融生態(tài)的構(gòu)成，攜手共創(chuàng)汽車功率半導體行業(yè)的新場面。 成立分會 推進產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量開展 當前，汽車行業(yè)正處在從傳統(tǒng)化石能源驅(qū)動逐漸向全電驅(qū)動轉(zhuǎn)換的宏大歷史革新當中。新能源汽車進入開展快車道，汽車功率芯片是新能源汽車的重要器件，汽車功率半導體產(chǎn)業(yè)迎來向上開展的重要機遇。 我國汽車功率半導體開展起步較晚，產(chǎn)業(yè)鏈尚不健全，上游的襯底、外延、晶圓、封裝、測試，中游的電機、電控，下游的整車，以及關(guān)鍵資料、配備、軟件、工藝等產(chǎn)業(yè)根底還沒有構(gòu)成協(xié)同創(chuàng)新、協(xié)同開展的場面。 為抓住機遇，共促汽車功率半導體開展，構(gòu)成競爭優(yōu)勢，在工信部配備一司、電子司的指導下，在產(chǎn)業(yè)鏈主要企業(yè)的支持下，汽車功率半導體分會在中國汽車芯片創(chuàng)新聯(lián)盟組織下正式設立，以促進功率半導體行業(yè)開展為總體目的，盤繞產(chǎn)業(yè)鏈構(gòu)建創(chuàng)新鏈促進產(chǎn)業(yè)協(xié)同協(xié)作，加快關(guān)鍵技術(shù)的快速打破，構(gòu)建有競爭力的車規(guī)級功率半導體產(chǎn)業(yè)鏈，為新能源汽車產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量開展奉獻力氣。 賦能電動化 把握趨向迎接應戰(zhàn) 工業(yè)和信息化部配備一司汽車開展處二級調(diào)研員陳春梅、中國汽車芯片創(chuàng)新聯(lián)盟理事長董揚、秘書長原誠寅為大會致辭。 陳春梅關(guān)于汽車功率半導體分會如何促進新能源汽車和功率半導體的開展提出了詳細的意見和倡議。 董揚指出：“中國芯片產(chǎn)業(yè)快速開展的條件曾經(jīng)成熟。中國進入高質(zhì)量開展新階段，經(jīng)濟體量大，創(chuàng)新需求高，必需開展芯片產(chǎn)業(yè)。”分離行業(yè)調(diào)研結(jié)果，董揚以為：中國制造正在走向中高端，開展芯片產(chǎn)業(yè)的才能曾經(jīng)具備，是瓜熟蒂落。當前最重要的工作之一是促進產(chǎn)業(yè)鏈上下游協(xié)作，打造良好的產(chǎn)業(yè)生態(tài)。 原誠寅表示，汽車芯片是一個足夠有想象力的市場，企業(yè)要在產(chǎn)品規(guī)劃上表現(xiàn)產(chǎn)品特征和技術(shù)優(yōu)勢。原誠寅看來，汽車產(chǎn)業(yè)革新中，電動化、網(wǎng)聯(lián)化、智能化曾經(jīng)成為不可逆轉(zhuǎn)的開展趨向，會產(chǎn)生新機遇和新價值增長點。汽車產(chǎn)業(yè)的中心價值鏈將會逐漸從傳統(tǒng)制造業(yè)轉(zhuǎn)到高新技術(shù)行業(yè)。 中國汽車芯片創(chuàng)新聯(lián)盟副秘書長鄒廣才引見了我國汽車芯片規(guī)范體系研討和建立停頓，2021年組建的汽車芯片規(guī)范體系建立研討工作組，對汽車芯片在車上應用狀況停止了技術(shù)構(gòu)造剖析，制定《國度汽車芯片規(guī)范體系的建立指南》，方案2025年出臺30項以上國行標，到2030年累計出臺70項以上國行標。 中國第一汽車股份有限公司研發(fā)總院功率電子開發(fā)部部長趙永強帶來《碳化硅應用于電驅(qū)系統(tǒng)理論及考慮》的分享，隨著新能源汽車行業(yè)對電驅(qū)動系統(tǒng)的技術(shù)請求飛速提升，電驅(qū)集成化趨向明白，以碳化硅為代表的資料迭代成為重要打破方向。 上海電驅(qū)動股份有限公司副總經(jīng)理兼總工程師張舟云在《新能源汽車電驅(qū)動總成技術(shù)停頓與功率半導體器件應用》演講中強調(diào)，電機、電控要專注進步資料應用率、工況匹配效率和質(zhì)量，以及一體化的電驅(qū)動系統(tǒng)深度集成和產(chǎn)業(yè)鏈的持續(xù)開展。 湖南三安碳化硅應用專家施洪亮剖析了在新汽車時期下碳化硅功率半導體應用所面臨的應戰(zhàn)，分享了基于碳化硅功率半導體的牽引逆變技術(shù)，展現(xiàn)了湖南三安的碳化硅垂直整合形式。 蓄勢啟芯程 構(gòu)建協(xié)同開展格局 在閉門圓桌討論環(huán)節(jié)，與會代表盤繞“汽車功率半導體技術(shù)體系、構(gòu)建汽車功率芯片全產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同開展生態(tài)、汽車功率半導體規(guī)范體系建立、打造汽車功率半導體測實驗證公共效勞平臺”等話題停止討論，構(gòu)成依據(jù)整車需求制定汽車功率半導體技術(shù)和產(chǎn)業(yè)開展道路圖、共建協(xié)同開展平臺、制定測實驗證標準條件及共建測實驗證平臺等共識。 大會當天還布置了碳化硅全鏈整合超級工廠技術(shù)開放日活動，與會嘉賓一同走進湖南三安，近間隔體驗感受垂直整合制造開展形式在上下游產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同、共同研發(fā)上的優(yōu)勢，為產(chǎn)業(yè)鏈自主、穩(wěn)定提供牢靠保證，為汽車從業(yè)者帶來對芯片制造更深入的認識。 |
